バックでリアバンパーを花壇でガリっとしてしまいました

バックミラーからもバックモニターからも死角 ！
子供の部活の大会会場にて、緩やかなカーブになっていることろ（ラインの引かれた駐車スペースではない）にバックで駐車しようとしたところ、『ガリ』っと。一気にブルーに。

バンパーはぶつけるためにあるんだと開き直り、どう修理するか考えることにしました。

小さい傷なのでタッチペンで何とかなるかなぁ？

色情報は運転席のドア枠に。 34Kでした。Amazonで探してみます。

パックdeメンテ 6カ月点検に行ってきました！

久々の更新となりました。
ビアンテ・グランツ・スカイアクティブの平均燃費は相変わらず9km後半のレッドです。

６カ月点検の案内ハガキが送られてきたので、行っていきました。

＜予約＞

ハガキに書かれている予約窓口に電話するか、営業担当U君に電話するか迷っていると、U君から電話があり、希望の土曜日に空きがあるということでしたのでその場で予約しました。

彼からの年賀状に返事を送ったのですが、そのことについてのお礼も行ってくれました。

＜入庫＞

サービス担当の男性の方が対応してくれました。手際がよく、説明もシンプルでわかりやすい方でした。

点検は無料だが、消耗品（オイルとオイルフィルター）は実費になるということでした。また、オイルには「オイルチケット」なるものがあり、まとめて購入すると１回分がだいぶお得になるということなので、目一杯多い「新車販売時オイルチケット　ガソリン７枚セット　\14,700」を選択しました。新車販売時ではない気もしますが、新車購入して初のオイル交換も同じことなのでしょう。
通常のオイル価格は４L『\4,725』のところを『\2,100』という計算になりますので、今回の支出が多いとしても当然７枚セットです。

信頼している人から「オイルさえしっかり交換していれば、１０年超えてもエンジントラブルなんか無い」という話があったのでオイル交換は怠けずきっちりやろうと思っていたこともオイルチケットまとめ買いの後押しになっています。

＜待ち時間＞
点検で３・４０分、手洗い洗車を希望するならさらに２・３０分ということだったので、両方をお願いしてリクライニングチェアでうたた寝。

約６０分で終了しました。

＜作業内容＞

• エンジンオイル、冷却水、ブレーキ液、バッテリ液の量点検
• Vベルト（エアーコン、パワステ用等）の緩み、損傷点検
• エンジンのかかり具合、異音、低速や加速状態点検
• ブレーキ及びクラッチペダルの遊び、床板との隙間点検
• ブレーキのきき具合、パーキングブレーキの引き代点検
• ホーン、ワイパー、ウィンドウォッシャー、デフロスタ、灯火装置点検
• エンジンオイル交換（工賃サービス）
• NECOガソリンオイル（オイル券使用）3.9L　　
• ガスケット
• オイルフィルター交換（工賃サービス）
• カートリッジ、オイルフィルター

＜お会計＞

\16,044

ほぼオイルチケット購入費用でした。

＜変化＞

アクセルを踏んだ瞬間から、スタート及び加速が少しスムーズになったと感じました。わずか６カ月ではありますが、オイルが汚れたりしたことでエンジンの回転滑らかさがなくなっていたのかもしれません。
あくまで感覚ですが、オイル交換の大切さを実感することができました。

• パックdeメンテ　１か月点検に出してきました

”通常走行(ステアリングシフト積極使用)” ７日目 「スカイアクティブ燃費検証企画 ワンウィークトライアル」

７日目の結果

本来なら最終日ですが、２日目に熱発でダウンしたため明日まで検証を続けます。
今日が最終日です。

38km（累計228km）走って、9.6km/l

10.4→×→9.6→9.7→9.6→9.4→9.5→9.6

週末の空いた道を巡航することができたので、若干燃費が改善しました。


<追記>2014/2/9


今回の企画の結果としては、



マニュアルモードでは、300km走り、9.8km/l

ATおまかせモードでは、325km走り、9.3km/l
ステアリングシフト積極使用では、228km走り、9.6km/l

ということになりました。


数字上では予想通りですが、マニュアルモードの前半の道路状況がとても良く、その後にはなかったため、マニュアルモードが本当に燃費がいいのかは再検証の必要性を感じています。

また、結局目標の平均燃費10km/l台には乗せることが出来ませんでした。長い距離を巡航することができればカタログ値に近い数字が出るのでしょうが、私の使い方ではとうてい出すことは出来ないであろうというのが今回の結論となります。

あくまで私個人の、生活しながらの、条件がその日その日異なる環境での検証結果ですので、科学的根拠、平等性、正当性などは期待せず、ユーザーの１例として誰かの参考になれば幸いです。

燃費については今後も考えていこうと思っています。やっぱり10km/l台に持って行きたいですから。

６日目へ←　1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7

・”通常走行(ATおまかせ)”　７日目（最終日）　
　　　　　　　　　　　「スカイアクティブ燃費検証企画　ワンウィークトライアル」 ビアンテ グランツ



・”マニュアルモード”　７日目（最終日）　「燃費向上検証企画　ワンウィークトライアル」　

”通常走行(ステアリングシフト積極使用)” ６日目 「スカイアクティブ燃費検証企画 ワンウィークトライアル」

６日目の結果

本来なら最終日ですが、２日目に熱発でダウンしたため明日まで検証を続けます。

48km走り、9.5km/l

10.4→×→9.6→9.7→9.6→9.4→9.5

Babyの1カ月健診のため、休みをいただき、妻とBabyを少し離れた産婦人科まで。平日の昼の中距離走行で巡航が発生したため若干燃費が改善。

思ったほど伸びなかった・・・。l

４日目へ←　1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7　　→５日目へ

・”通常走行(ATおまかせ)”　７日目（最終日）　
　　　　　　　　　　　「スカイアクティブ燃費検証企画　ワンウィークトライアル」 ビアンテ グランツ



・”マニュアルモード”　７日目（最終日）　「燃費向上検証企画　ワンウィークトライアル」　

”通常走行(ステアリングシフト積極使用)” ５日目 「スカイアクティブ燃費検証企画 ワンウィークトライアル」

５日目の結果

20km走って、9.4km/l

10.4→×→9.6→9.7→9.6→9.4

今日は雨でした。出勤時も混んでいましたが、帰宅時は大通りで事故もあったようで、すごく混んでいました。

その状況が燃費にしっかり反映されてしまいました。

４日目へ←　1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7　　→６日目へ

・”通常走行(ATおまかせ)”　７日目（最終日）　
　　　　　　　　　　　「スカイアクティブ燃費検証企画　ワンウィークトライアル」 ビアンテ グランツ



・”マニュアルモード”　７日目（最終日）　「燃費向上検証企画　ワンウィークトライアル」　

”通常走行(ステアリングシフト積極使用)” ４日目 「スカイアクティブ燃費検証企画 ワンウィークトライアル」

４日目の結果

21km走って、9.6km/l

10.4→×→9.6→9.7→9.6

今日も比較的空いていましたが、急いでの移動が多かったため、アクセルワークがいつもより荒くなりiDM（写真左下）も昨日の4.3→4.1とスコアが下がっているため燃費が0.1km/l下がったと思われます。

３日目へ←　1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7　　→５日目へ

・”通常走行(ATおまかせ)”　７日目（最終日）　
　　　　　　　　　　　「スカイアクティブ燃費検証企画　ワンウィークトライアル」 ビアンテ グランツ



・”マニュアルモード”　７日目（最終日）　「燃費向上検証企画　ワンウィークトライアル」　

”通常走行(ステアリングシフト積極使用)” ３日目 「スカイアクティブ燃費検証企画 ワンウィークトライアル」

３日目の結果

30km走って、9.7km/l

10.4→×→9.6→9.7

昨日とはうってかわっていい天気でしたので、朝の混雑もいつも程ではなく、帰りは週末かのようにすいすい走れたので0.1km/l向上したのではないかと思います。

２日目へ←　1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7　　→４日目へ

・”通常走行(ATおまかせ)”　７日目（最終日）　

　　　　　　　　　　　「スカイアクティブ燃費検証企画　ワンウィークトライアル」 ビアンテ グランツ

・”マニュアルモード”　７日目（最終日）　「燃費向上検証企画　ワンウィークトライアル」